Компания Bengbu SMK Auto Parts Co.,Ltd примет участие в выставке автомобильных запчастей AAPEX 2024 в Лас-Вегасе, США. Мы производим детали подвески и рулевого управления, подходящие для VAG VW Skoda Seat Audi BMW Mini Mercedes Benz Smart Porsche Tesla Land Rover Jaguar Ford Fiat Opel Vauxhall Шевроле Ниссан Рено Тойота Мицубиси Сузуки Пежо Ситроен Hyundai Kia Daewoo Lexus Acura Infiniti Sabaru Volvo Saab Jeep Chrysler Dodge Mercury GMC Линкольн Кадиллак... Кроме того, мы поставляем запасные части для автомобилей Tesla Model 3 Y S X и всегда в наличии.

Компания Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd Посетите выставку автозапчастей MIMS Automobility Москва 2024, где мы встретимся с клиентами из России. Мы производим и поставляем детали подвески и рулевого управления, такие как шаровой шарнир рычага управления, поворотный кулак, амортизатор, опора двигателя, на российский рынок для японских автомобилей, европейских автомобилей, китайских автомобилей...

Список деталей подвески и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y 31 - подвеска Передний и задний кулак - Хаб и подшипник Фронта и задний Стабилизаторная планка и ссылки спереди и задние Передняя катушка пружина и демппер Задняя пружина катушки и демппер 30 - Шасси 3001 - Шасси и подкоры Передняя подбориновая сборка 1044531-01-b

Список диаграмм каталога рулевого управления для Tesla Model Y, для файлов PDF. Свяжитесь с нами. Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y или заменить использование вторичного рынка 32 - Рулевое управление 3201 - Рулевая стойка и нижняя колонка Устройство рулевого управления-левый привод 1044832-00-b Управляющая передача, левая рука 1188833-00-a 3205 - Верхняя колонка и рулевое колесо Рулевое колесо-Pur Leather 1490214-CN-D Рулевое управление Узел сборка-PUR нагревается 1626599-00-D Устройство рулевого обода 2092566-00-a Электрическая рулевая колонка-левый привод 1188871-00-A Модуль управления рулевым столбцом 1097662-00-r Приборная панель рулевой колонны Верхняя сборка 1683771-00-A Переключатель рулевого колеса - левая рука - матовый алюминий 1094966-02 -g Переключатель рулевого колеса - правая рука - матовый алюминий 1094965-02 -g Электронное управление рулевым колесом Сборка 1101556-03-C Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1096972-00-D Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1626612-00-A Приборная панель - рулевая колонка - нижняя плащаница Sub 1099284-80 -E Приборная панель - рулевая колонка - нижняя часть Sugle Line Sub 1683775-00 -A Нагретый переключатель говорил яркую округа 1508162-00-b Рулевое колесо Bright Surround 1626613-00-B Жгут переключения 1508163-00-b Жгут переключения 1626615-00-A Рулевое колесо-сборка рога 1119156-00-d Управление рулевой колонки приборов Верхнее зазор в сборе 1683951-00-A-A

Список частей тела и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Модель Y Руководство по ремонту столкновений в Руководство по вторичному рынку Замените детали только бампер и фасцию 10 - тело Спереди и задний бампер -носитель Спереди и задняя Бампер -фасция Спереди и задний Поглотитель энергии Передняя решетка и аппликация Панели боковых боковых бок Центр под телом Закрытие панелей Передние крылья Передние внутренние панели Передние внутренние панели конструкционная упаковка Демпление NVH и краска броня Задние панели Внутренние панели задней четверти

При выборе правильного замена поворотного кулака для вашего автомобиля выполните следующие основные шаги, чтобы обеспечить безопасность и правильную установку: 1. Определите характеристики вашего автомобиля *Используйте идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы убедиться в точной совместимости с годом выпуска, маркой, моделью и комплектацией вашего автомобиля. *Обратите внимание, соответствует ли поворотный кулак стороне автомобиля (левой или правой) и типу трансмиссии (передний, задний или полный привод). 2. Разберитесь в типах суставов пальцев *Голый кулак: Включает только основной компонент; требуется замена таких деталей, как ступица колеса и подшипники. Подходит для опытных механиков с соответствующими инструментами. *Нагруженный кулак в сборе: Поставляется со встроенными компонентами, такими как ступица колеса и шаровые опоры, что упрощает и ускоряет установку. Идеально подходит для домашних мастеров и быстрого профессионального ремонта. 3. Проверьте материал и конструкцию Соответствует оригинальным спецификациям: *Чугун: прочный и экономичный, широко применяется в большегрузных автомобилях. *Кованая сталь: более прочная, используется в условиях высоких нагрузок или повышенных эксплуатационных характеристик. *Алюминиевый сплав: меньший вес, способствующий повышению топливной экономичности и производительности. 4. Проверьте совместимость *Обеспечить совместимость с типами вашей подвески и рулевого управления (например, стойки Макферсон или двухрычажная подвеска). *Убедитесь, что втулки, шаровые опоры и рулевые тяги соответствуют настройкам вашего автомобиля или их можно приобрести отдельно. 5. Выберите надежного поставщика *Выбирайте сертифицированных поставщиков, которые соответствуют стандартам качества (например, ISO 9001 или IATF 16949). *Обратите внимание на гарантии и техническую поддержку, чтобы обеспечить долгосрочную надежность. 6. Перед заменой проверьте наличие повреждений. *Обращайте внимание на видимые признаки, такие как трещины, ржавчина или подтеки смазки. *Проверьте наличие таких симптомов, как неравномерный износ шин, увод руля в сторону или необычные шумы, указывающие на неисправность поворотного кулака. 7. Рекомендации по замене *Всегда заменяйте, а не ремонтируйте поврежденный сустав из соображений безопасности. *После установки выполните профессиональную регулировку колес, чтобы обеспечить надлежащую управляемость и предотвратить неравномерный износ шин. Выполнение этих шагов позволит вам выбрать поворотный кулак, который подходит правильно и обеспечит безопасность и эксплуатационные характеристики вашего автомобиля.

В автомобилях класса люкс, таких как BMW, Mercedes-Benz и Audi, выбор материалов и конструкции рычагов подвески существенно влияет на их эксплуатационные характеристики, управляемость и качество езды. Вот подробное сравнение: Варианты материалов Рычаги управления из стали/чугуна: Экономичный вариант, используемый многими люксовыми брендами, включая BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Lexus NX и Cadillac XT5. Отличная долговечность и прочность для выдерживания больших нагрузок и ударов Более подвержен коррозии без надлежащего покрытия Больший вес увеличивает неподрессоренную массу, что может повлиять на управляемость и топливную экономичность. Проще и дешевле в изготовлении и замене Рычаги подвески из алюминиевого сплава: Облегченная конструкция уменьшает неподрессоренную массу, улучшая управляемость и комфорт езды. Естественная коррозионная стойкость без дополнительных покрытий Более высокое соотношение прочности к массе улучшает отзывчивость подвески Более дорогой в производстве и замене Предпочтение отдается владельцам роскошных автомобилей, ориентированных на производительность, таких как Audi Q5L, Jaguar F-PACE и Lincoln Nautilus. Часто изготавливается как цельная конструкция для повышения прочности. Подходы, специфичные для бренда BMW: В зависимости от модели и комплектации используются как стальные, так и алюминиевые рычаги управления. Основное внимание уделяется точному машиностроению с заменой деталей по спецификациям OEM Подчеркивает долговечность и точность рулевого управления Предлагает варианты повышения производительности через поставщиков автозапчастей, таких как Turner Motorsport и BimmerWorld Мерседес-Бенц: В зависимости от требований модели используется высокопрочная сталь или алюминий. Подчеркивает тщательность дизайна и мастерство изготовления оригинальных запчастей Mercedes-Benz Рычаги управления тестируются на соответствие стандартам производительности бренда Затраты на замену обычно выше из-за позиционирования бренда класса люкс. Ауди: Склонен к использованию алюминиевых рычагов управления, особенно в моделях Performance Основное внимание уделяется облегченной конструкции для повышения маневренности и снижения неподрессоренной массы. Расширенная оптимизация геометрии подвески для точного реагирования рулевого управления Использует кованый алюминий или высокопрочные стальные сплавы для баланса веса и прочности. Эксплуатационные характеристики Стальные рычаги управления: Лучше подходит для тяжелых условий эксплуатации и использования на бездорожье Более устойчив к изгибу при экстремальных нагрузках Подходит для транспортных средств, где важен контроль расходов Достаточная производительность для стандартных требований к автомобилям класса люкс Алюминиевые рычаги управления: Превосходная управляемо

Алюминиевые рычаги подвески: преимущества и недостатки Преимущества: Снижение веса: Алюминий значительно легче стали – плотность примерно в три раза меньше. Это значительное снижение веса означает меньшую неподрессоренную массу (массу, не поддерживаемую подвеской), что улучшает отзывчивость колёс и управляемость. рычаг управления Позволяет подвеске быстрее реагировать на неровности дороги, что обеспечивает лучшую управляемость в поворотах и комфортную езду. В автомобилях, ориентированных на высокие динамические характеристики, такое снижение веса напрямую влияет на улучшенные характеристики разгона, торможения и общую маневренность. Высокое соотношение прочности и веса: Хотя алюминий менее плотный, современные алюминиевые сплавы обладают высокой прочностью. При правильной ковке и термообработке алюминиевые рычаги подвески могут достигать превосходной прочности без увеличения веса. Прочность алюминия в сочетании с его малым весом обеспечивает ему превосходное соотношение прочности к массе по сравнению со сталью. Это означает, что алюминий часто может соответствовать или превосходить требования к прочности рычага подвески с более тонким поперечным сечением или более лёгкой конструкцией, обеспечивая баланс прочности и массы, который сталь не может легко обеспечить. Коррозионная стойкость: Алюминий естественным образом образует защитную оксидную плёнку на воздухе, что обеспечивает ему высокую устойчивость к ржавчине и коррозии. Алюминиевые рычаги подвески не ржавеют, как стальные, что может значительно продлить их срок службы, особенно в суровых условиях (например, в условиях морского побережья или в условиях соляной воды зимой) [master-sport.de]. Такая коррозионная стойкость снижает необходимость в серьёзной защите от ржавчины и обслуживании, снижая долгосрочные эксплуатационные расходы. Тепловые свойства: Алюминий обладает превосходной теплопроводностью, что позволяет ему быстро рассеивать тепло [dropforging.net]. Рычаги подвески могут нагреваться при интенсивном торможении или в гоночных условиях, но теплоотдача алюминия предотвращает повреждение компонентов и обеспечивает стабильную работу [dropforging.net]. Это преимущество в условиях высокой производительности, когда сталь может перегреваться или испытывать проблемы с тепловым расширением. Гибкость дизайна: Алюминий более пластичен, чем сталь, что позволяет легко ковать или экструдировать его, придавая ему сложные формы без образования трещин [dropforging.net]. Инженеры могут создавать облегченные конструкции рычагов подвески со встроенными элементами (например, внутренними полыми секциями или ребрами жесткости), которые повышают прочность и снижают вес. Такая гибкость конструкции привела к появлению инновационных решений подвески, включая цельные кованые алюминиевые А-образные рычаги, заменяющие составные стальные конструкции. Кроме того, пластичность алюминия позволяет лучше поглощать энергию удара и в некоторых случаях гасить вибрации, что способствует более плавному ходу. Пригодность для вторичной переработки: Алюминий на 100% пригоден для вторичной переработки, что является экологическим преимуществом. Использование переработанного алюминия для производства рычагов подвески может снизить потребление энергии и выбросы парниковых газов по сравнению с производством нового алюминия или стали. Поскольку автомобильная промышленность всё больше внимания уделяет устойчивому развитию, возможность вторичной переработки алюминия становится важным преимуществом. Д преимущества: Расходы: Материалы и технологии производства алюминиевых сплавов (ковка, прессование, механическая обработка) обычно дороже, чем стальные [dropforging.net]. В результате алюминиевые рычаги подвески зачастую имеют более высокую первоначальную стоимость. В автомобилестроении эта высокая стоимость исторически ограничивала использование алюминия премиальными и высокопроизводительными моделями. Алюминиевые рычаги подвески, предлагаемые на вторичном рынке, также дороже стальных, хотя многие ценители высокой производительности считают, что эти преимущества оправдывают вложения. Низкая прочность на растяжение: Сталь, как правило, обладает более высокой прочностью на разрыв, чем алюминиевые сплавы сопоставимого веса. Это означает, что стальные рычаги подвески, как правило, выдерживают более высокие нагрузки или экстремальные напряжения без деформации. Хотя алюминиевые сплавы, такие как 7075-T6, обладают высокой прочностью, их абсолютная прочность всё же ниже, чем у многих сталей. В тяжёлых или высоконагруженных системах (например, грузовиках, внедорожниках или гоночных автомобилях) для сохранения структурной целостности может потребоваться стальной рычаг подвески. Алюминиевые рычаги подвески могут быть спроектированы с учётом требований к прочности, но часто для достижения той же грузоподъёмности, что и стальные, требуется более тяжёлая или сложная конструкция. Меньшая жесткость: Меньшая жёсткость (модуль упругости) алюминия может привести к большей прогибаемости под нагрузкой по сравнению со стал...

Втулка рычага управления является ключевым компонентом системы подвески автомобиля, выполняющим в основном следующие функции: Руководство и передача Соедините колеса с кузовом транспортного средства и передавайте усилие на колеса через шаровые шарниры или втулки, чтобы гарантировать движение колес по определенной траектории. Буфер и поддержка Благодаря конструкции с резиновой накладкой и железной втулкой она способна адаптироваться к изменениям угла поворота рулевого колеса, снижать вибрацию и удары, а также повышать плавность движения. Обеспечить безопасную эксплуатацию и контроль Повреждение накладки может привести к ограничению движения рычага управления, что приведет к снижению точности рулевого управления, потере контроля над колесами и другим проблемам, которые в тяжелых случаях могут привести к авариям. Полиуретановые втулки, как правило, служат дольше, чем резиновые втулки в большинстве автомобильных применений. Полиуретановые втулки Полиуретан — синтетический материал с превосходной коррозионной стойкостью и способностью поглощать вибрации. Он широко используется в сайлентблоках рычагов подвески благодаря своей долговечности и снижению шума в суровых условиях эксплуатации автомобиля. Полиуретановые вставки превосходят цельнометаллические конструкции по износостойкости и сроку службы. Резиновые втулки Резиновые втулки более подвержены коррозии и износу, особенно в условиях соляного тумана или высокой влажности. Обычно они используются в качестве замены изношенных резиновых втулок, но могут потребовать более частой замены из-за усталости материала и воздействия окружающей среды. примечание: Фактический срок службы зависит от условий эксплуатации (например, бездорожье или дорога), условий вождения и качества установки. Полиуретановые втулки обычно рекомендуются для повышения производительности и эксплуатации в сложных условиях.

Вот простое объяснение ключевого различия между шаровыми опорами и втулками в системах подвески: Шаровые шарниры : Сферические подшипники, соединяющие рычаги управления с поворотными кулаками Обеспечить многонаправленное движение рулевого управления и подвески Поддержка веса транспортного средства во многих конструкциях Типы включают нижние/верхние соединения и обслуживаемые/необслуживаемые варианты. Симптомы неисправности: стук, неравномерный износ шин, ослабленное рулевое управление. Требуют регулярного осмотра и смазки для обслуживаемых типов Втулки: Резиновые или полиуретановые подушки между металлическими компонентами подвески Поглощают вибрации и снижают шум Разрешить ограниченное, контролируемое движение Типы включают резину (стандартную) и полиуретан (производительность). Признаки неисправности: вибрации, стук, неравномерный износ шин. Нужны периодические проверки и чистка Основное отличие состоит в том, что шаровые шарниры обеспечивают поворотное движение рулевого управления и подвески, а втулки действуют как подушки, поглощающие вибрации и снижающие шум между компонентами.