После того, как шасси поцарапалось, из коробки передач потекло масло!

Как показано на рисунке ниже, на нижней части двигателя и коробки передач отсутствуют защитные пластины, имеются лишь небольшие пластиковые защитные пластины с обеих сторон. Передняя часть пластиковой защитной пластины с правой стороны содрана, и на нижней части коробки передач и подрамника с этой стороны много масляных пятен.

На этом участке подрамника много масляных пятен. Мастер сказал, что это трансмиссионное масло. Откуда взялось это трансмиссионное масло?

Мастер сказал, что все эти масла из коробки передач вытекают снизу, как показано красной стрелкой на рисунке ниже. В этом месте на дне коробки передач есть царапины и вмятины, и из-за глубоких царапин и материала из алюминиевого сплава появились трещины и утечка масла.

После столкновения с шасси владелец автомобиля обнаружил утечку масла в нижней части коробки передач. Он быстро позвонил в службу спасения автомехаников и отбуксировал машину. Масло, вытекающее снизу, разносилось ветром к задней части коробки передач и подрамнику. Желтая стрелка указывает на сливной винт коробки передач. Автомеханик сказал, что они уже сталкивались с ситуацией, когда этот винт протекал после прикосновения.

Если еще раз взглянуть на задний кронштейн коробки передач, как показано на желтой области ниже, то на его нижней части видны царапины.

Мастер сказал, что царапина была не очень серьезной, но последствия оказались более серьезными из-за ее особого расположения.

Я спросил мастера, как отремонтировать такие царапины? Мастер сказал, что у машины есть страховка от повреждений, и ремонт заключается в снятии коробки передач и замене алюминиевого корпуса.

Мастер сказал, что если бы на нижней части двигателя и коробки передач были защитные пластины, которые могли бы в какой-то степени смягчить царапины, то с коробкой передач не возникло бы таких серьезных проблем, а ремонт обошелся бы в несколько тысяч юаней. Вероятно, автовладельцы пожалеют, что не установили защитные панели, увидев такое, но, к счастью, есть запасной вариант.

Мастер сказал, что большинство американских автомобилей именно такие, без защитных панелей на шасси, и в большинстве случаев царапин не бывает, за исключением нескольких редких случаев, когда царапины всё же могут появиться. Как показано на рисунке ниже, средняя часть шасси не имеет защитной пластины или брони, и её состояние очень хорошее.

Посмотрите на дно топливного бака: между ним и выхлопной трубой находится теплоизоляционная плитка, и это место тоже деформировано.

Мастер сказал, что деформация теплоизоляционной плитки, вероятно, также вызвана этой царапиной, и в других местах проблем нет. Деформацию теплоизоляционной плитки легко устранить, её можно легко согнуть руками.

Несмотря на отсутствие защитных пластин или брони на шасси этого Chevrolet, ржавчины на нем практически нет, и на задней части шасси также отсутствуют ржавые участки. Дренажное отверстие в нижней части выхлопного глушителя, подверженное коррозии, также не заржавело.

В заключение мастер сказал, что если автомобиль можно оснастить защитной пластиной, то лучше всего её установить. Качественную защитную пластину из сплава можно купить самостоятельно, она недорогая и может оказаться очень полезной в критических ситуациях.