Компания Bengbu SMK Auto Parts Co.,Ltd примет участие в выставке автомобильных запчастей AAPEX 2024 в Лас-Вегасе, США. Мы производим детали подвески и рулевого управления, подходящие для VAG VW Skoda Seat Audi BMW Mini Mercedes Benz Smart Porsche Tesla Land Rover Jaguar Ford Fiat Opel Vauxhall Шевроле Ниссан Рено Тойота Мицубиси Сузуки Пежо Ситроен Hyundai Kia Daewoo Lexus Acura Infiniti Sabaru Volvo Saab Jeep Chrysler Dodge Mercury GMC Линкольн Кадиллак... Кроме того, мы поставляем запасные части для автомобилей Tesla Model 3 Y S X и всегда в наличии.

Компания Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd Посетите выставку автозапчастей MIMS Automobility Москва 2024, где мы встретимся с клиентами из России. Мы производим и поставляем детали подвески и рулевого управления, такие как шаровой шарнир рычага управления, поворотный кулак, амортизатор, опора двигателя, на российский рынок для японских автомобилей, европейских автомобилей, китайских автомобилей...

Список деталей подвески и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y 31 - подвеска Передний и задний кулак - Хаб и подшипник Фронта и задний Стабилизаторная планка и ссылки спереди и задние Передняя катушка пружина и демппер Задняя пружина катушки и демппер 30 - Шасси 3001 - Шасси и подкоры Передняя подбориновая сборка 1044531-01-b

Список диаграмм каталога рулевого управления для Tesla Model Y, для файлов PDF. Свяжитесь с нами. Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y или заменить использование вторичного рынка 32 - Рулевое управление 3201 - Рулевая стойка и нижняя колонка Устройство рулевого управления-левый привод 1044832-00-b Управляющая передача, левая рука 1188833-00-a 3205 - Верхняя колонка и рулевое колесо Рулевое колесо-Pur Leather 1490214-CN-D Рулевое управление Узел сборка-PUR нагревается 1626599-00-D Устройство рулевого обода 2092566-00-a Электрическая рулевая колонка-левый привод 1188871-00-A Модуль управления рулевым столбцом 1097662-00-r Приборная панель рулевой колонны Верхняя сборка 1683771-00-A Переключатель рулевого колеса - левая рука - матовый алюминий 1094966-02 -g Переключатель рулевого колеса - правая рука - матовый алюминий 1094965-02 -g Электронное управление рулевым колесом Сборка 1101556-03-C Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1096972-00-D Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1626612-00-A Приборная панель - рулевая колонка - нижняя плащаница Sub 1099284-80 -E Приборная панель - рулевая колонка - нижняя часть Sugle Line Sub 1683775-00 -A Нагретый переключатель говорил яркую округа 1508162-00-b Рулевое колесо Bright Surround 1626613-00-B Жгут переключения 1508163-00-b Жгут переключения 1626615-00-A Рулевое колесо-сборка рога 1119156-00-d Управление рулевой колонки приборов Верхнее зазор в сборе 1683951-00-A-A

Список частей тела и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Модель Y Руководство по ремонту столкновений в Руководство по вторичному рынку Замените детали только бампер и фасцию 10 - тело Спереди и задний бампер -носитель Спереди и задняя Бампер -фасция Спереди и задний Поглотитель энергии Передняя решетка и аппликация Панели боковых боковых бок Центр под телом Закрытие панелей Передние крылья Передние внутренние панели Передние внутренние панели конструкционная упаковка Демпление NVH и краска броня Задние панели Внутренние панели задней четверти

2016 год (год запуска): Model X дебютировала с уникальными особенностями, такими как задние двери типа «крыло сокола», полный привод и впечатляющий запас хода (~250 миль). Салон был просторным и вмещал 7 человек. 2017: Tesla improved range slightly and added more Autopilot features. Early models had some reliability issues that were gradually fixed. 2018: Range and performance got a boost, including the introduction of the P100D version with Ludicrous Mode for super-fast acceleration. 2019: Tesla updated the interior with a new touchscreen for rear passengers, more refined heat pump HVAC system for better efficiency, and improved Autopilot hardware. 2020-2021: Over-the-air software updates continued to enhance features, adding Full Self-Driving capabilities and improved infotainment options. Range increased to around 340 miles depending on the variant. 2022: Tesla introduced the “Plaid” Model X version with dramatically increased performance (0-60 mph in ~2.5 seconds) and updated interior design elements. 2023 and Beyond: Minor improvements in software, range, and efficiency. Tesla often rolls out updates gradually, so changes aren’t always tied to the model year.

1.1. Классификация на основе функциональных систем Силовая установка: генерирует энергию для перемещения транспортного средства. Система шасси: обеспечивает несущую конструкцию и поддерживает вес автомобиля. Система подвески и рулевого управления: контролирует движение и управляемость автомобиля. Тормозная система: Останавливает или замедляет движение транспортного средства. Электрическая и электронная система: обеспечивает питание транспортного средства и управляет его функциями. Кузов и внутренние системы: обеспечивают защиту пассажиров и груза. Выхлопная система: обеспечивает удаление отработанных газов из двигателя. Трансмиссия: передает мощность от двигателя к колесам. 1.2. Классификация на основе физического местоположения Передняя часть: включает такие детали, как радиатор, фары, решетка радиатора и передний бампер. Под капотом (моторный отсек): содержит двигатель, трансмиссию, аккумулятор и сопутствующие компоненты. Интерьер: включает сиденья, приборную панель, рулевое колесо, систему климат-контроля и развлекательную систему. Внешний вид: включает двери, багажник, крылья и задний бампер. Ходовая часть: в ней размещаются подвеска, выхлопная система, карданный вал и дифференциал. 1.3. Классификация на основе ролей и функций Конструктивные элементы: обеспечивают жесткость и безопасность автомобиля, например, рама, несущий кузов и стойки. Компоненты системы выработки электроэнергии: Преобразуют топливо в механическую энергию, в первую очередь, с помощью двигателя. Компоненты системы передачи мощности: передают энергию от двигателя к колесам, включая трансмиссию и карданный вал. Компоненты управления и безопасности: регулируют поведение автомобиля и защищают пассажиров, например, рулевое управление, тормоза и подушки безопасности. Компоненты системы контроля микроклимата: Поддержание комфортной температуры внутри помещения, например, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и освещения. Пассажирские и грузовые компоненты: обеспечивают размещение и перевозку пассажиров и грузов в транспортном средстве. 2.1. Силовая установка Эта система, являющаяся сердцем автомобиля, преобразует топливо в движение. В связи с развитием электрификации она претерпевает значительные изменения. Основные компоненты: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС): преобразует химическую энергию топлива в механическую энергию посредством серии контролируемых взрывов (сгорания). Электродвигатель: преобразует электрическую энергию от батареи во вращательную силу для привода колес. Гибридная система: сочетает двигатель внутреннего сгорания с одним или несколькими электродвигателями для оптимизации эффективности и производительности. Топливная система: подает топливо в двигатель для сгорания. Система впуска воздуха: обеспечивает двигатель кислородом, необходимым для сгорания. Выхлопная система: удаляет выхлопные газы из двигателя. 2.2. Система шасси Шасси — это каркас автомобиля, обеспечивающий основу для всех остальных компонентов. Оно поддерживает вес автомобиля, распределяет нагрузки и изолирует кузов от вибраций, возникающих на дороге. Основные компоненты: Рама: Жесткая конструкция, поддерживающая кузов и подвеску. Это может быть традиционная лестничная рама или цельнометаллическая (монококовая) конструкция, где прочность обеспечивается самим кузовом. Монококовая конструкция кузова: современная конструкция, при которой кузов и шасси автомобиля интегрированы в единый блок, что обеспечивает большую жесткость и безопасность. Рамная конструкция кузова: более старая конструкция, при которой кузов располагается на отдельной коробчатой раме. Она широко распространена в большегрузных автомобилях и внедорожниках. Подрамники: Отдельные, более легкие конструкции, прикрепленные к основной раме, которые поддерживают переднюю или заднюю подвеску и трансмиссию. 2.3. Подвеска и система рулевого управления Эта система контролирует плавность хода, управляемость и устойчивость автомобиля, обеспечивая комфортное и контролируемое вождение. Основные компоненты: Система подвески: Амортизационные стойки: Объединяют амортизатор и пружину в единый блок. Амортизаторы (демпферы): регулируют движение пружин. Пружины (винтовые, рессорные, пневматические): поддерживают вес автомобиля и поглощают удары при езде по дороге. Рычаги подвески: соединяют колеса с рамой автомобиля. Стабилизаторы поперечной устойчивости (противокреновые стабилизаторы): уменьшают крены кузова при прохождении поворотов. Система рулевого управления: Рулевое колесо: интерфейс управления для водителя. Рулевая колонка: передает команды водителя от рулевого колеса к рулевому механизму. Рулевой механизм (рейка): преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес. Насос гидроусилителя руля: помогает водителю поворачивать рулевое колесо, особенно на низких скоростях. 2.4. Тормозная система Тормозная система — это важнейший компонент безопасности, позволяющий водителю контролировать скорость автомобиля и останавливать его. Основны...

Tesla Model S 2012–2025: изменения и поколения по годам Поколения и обновления Model S Изменения по годам (2012–2025 гг.) 2012–2013: Серия статей для основателей и первые обновления. 2014 год: Обновление в середине жизненного цикла и аппаратное обеспечение автопилота. 2015 год: Модернизация электрооборудования и изменения в интерьере. 2016 год: Первое крупное обновление и обновления программного обеспечения. 2017 год: Модернизированные сиденья и подвеска. 2018: Улучшение интерьера и новое оборудование. 2019: Обновление «Raven» и HW3 2020: Анонс Long Range+ и Plaid 2021: Обновленная версия Model S («Palladium») 2022 год: Незначительные изменения и обновления 2023: Изменение рулевого колеса и новые функции 2024: Обновления и пакет «Люкс» 2025: Пакет "Люкс" и незначительные улучшения. Сравнение версий и характеристик Model S Поколения и обновления Model S С момента своего дебюта модель Model S претерпела четыре основных поколения или итерации дизайна. Эти поколения характеризуются существенными изменениями в дизайне и модернизацией силовых агрегатов: Первое поколение (2012–2016): Оригинальная Model S, выпущенная в 2012 году, отличалась дизайном передней части в виде «носового конуса» (с черной отделкой) и ранними вариантами батарей. Ранние версии имели заднеприводную батарею емкостью 40 кВт⋅ч, а более поздние — модели 60, 85 и 85D (с двумя электродвигателями). Это поколение включало в себя «серию основателей» 2012 года и ранние модели 2013–2015 годов. Незначительный рестайлинг в 2014 году улучшил петли задних дверей и интерьер, но кузов оставался практически неизменным до 2016 года. Первое поколение завершилось появлением моделей P90D в 2015 году и P100D в 2016 году, которые получили улучшения производительности в режиме Ludicrous Mode. Второе поколение (2016–2019): В 2016 году Tesla выпустила первое крупное обновление дизайна, часто называемое поколением «Фейслифт». Была убрана черная передняя часть кузова, появилась новая передняя панель, похожая на Model X, а также светодиодные фары, настоящий HEPA-фильтр в салоне (с «режимом защиты от биологического оружия») и уменьшенный передний багажник для размещения фильтра. Это поколение также включало обновления оборудования, такие как автопилот (первоначально с Mobileye) и новый салон премиум-класса с кожаными сиденьями. Второе поколение продолжалось до 2019 года и ознаменовалось появлением Model S P100D (2016) и Model S 75D, 100D и P100D (2017–2018). В середине 2019 года Tesla провела значительное обновление силовой установки (под кодовым названием «Raven»), которое включало замену переднего двигателя на более эффективный двигатель с постоянными магнитами и улучшение системы терморегулирования батареи. Обновление Raven улучшило запас хода и характеристики Model S (например, разгон от 0 до 60 миль в час примерно за 2,5 секунды для 100D и примерно за 2,2 секунды для P100D). В этот период также были представлены Model S 100D и высокопроизводительная P100D, которые установили новые рекорды разгона. Третье поколение (2020–2022): Третье поколение, часто называемое поколением «Raven», относится к автомобилям Model S, выпущенным с конца 2019 года, которые получили модернизированную силовую установку и адаптивную подвеску. В этих автомобилях используется новое оборудование Raven (передний двигатель с постоянными магнитами, улучшенный аккумуляторный блок, адаптивная пневматическая подвеска), и они идентифицируются по небольшому изменению нумерации моделей (например, Long Range, Performance). Поколение Raven включало Model S 75D (снята с производства в 2019 году), 100D (снята с производства в 2020 году), а также модели Long Range и Performance 2020–2021 годов. В этом поколении Tesla перешла от обозначения размеров батарей к использованию обозначений «Standard Range», «Long Range» и «Performance». Примечательно, что в 2020 году была представлена модель Model S Long Range+ с небольшим увеличением запаса хода (достигнутым за счет улучшения химического состава батарей). Третье поколение завершилось в 2022 году, поскольку Tesla готовилась к полной модернизации. Четвертое поколение (2023–настоящее время): Четвертое поколение — это полностью обновленная Model S, выпущенная в 2021 году под названием «Palladium». Это поколение отличается совершенно новым интерьером (с рулевым колесом в виде штурвала, большим экраном информационно-развлекательной системы и новым экраном для задних пассажиров), переработанной силовой установкой (добавлен трехмоторный вариант Plaid) и значительными улучшениями в производительности и запасе хода. Model S Plaid (Palladium) 2021–2022 годов может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2 секунды и достигать скорости более 200 миль в час, а модель Long Range имеет запас хода более 400 миль по стандарту EPA. Это поколение все еще находится в производстве, с незначительными обновлениями в 2023 и 2024 годах (обсуждаются ниже). В обновлении 2023 года был добавлен вариант с круглым рулевым колесом и улучшена тормозная система для Plaid, а в 2024 году Tesla...

С момента своего первого выпуска Tesla Model Y претерпела значительные изменения, основные обновления произошли в 2022, 2023 и, совсем недавно, в 2025 году. Вот краткий обзор ключевых отличий по годам и комплектациям: Различия между 2021 и 2022 годами: В модели Model Y 2022 года были внесены незначительные аэродинамические улучшения в фары и бамперы. Были представлены новые конструкции колёс. Информационно-развлекательная система была модернизирована, получив улучшенную скорость отклика и расширенные игровые возможности. В салоне увеличилось пространство для ног и появились варианты отделки из материалов премиум-класса. Улучшения в характеристиках включали увеличение мощности (с 384 до 456 л.с.) и крутящего момента (с 375 до 420 фунт-фут). Для варианта Performance время разгона улучшилось с 5,3 секунды до 4,8 секунды (от 0 до 60 миль в час). Дальность хода немного увеличилась — с 326 миль до 330 миль. Добавлены новые цветовые варианты, в том числе цвет «полуночное серебро». Базовая цена выросла с примерно 41 990 до 41 990, а затем до 46 990. Обновления за 2023 год: Введены новые цвета: серебристый и вишнево-красный (для моделей, собранных в Берлине). Изменения в подвеске привели к более плавному ходу за счет повышения жесткости верхней опоры и снижения жесткости пружин. В интерьере были обновлены материалы отделки, добавлена подсветка и установлены черные колпаки на колеса Gemini. Задняя полка для багажа была добавлена в автомобили, первоначально для производства в Китае и Берлине, а позже и для всего мира. В Техасе для производства начали использовать батареи серии 4680, хотя по сути это были заднеприводные модели с малым запасом хода. В Берлине, помимо спортивных моделей, начали выпускать и полноприводные модели Long Range. Начиная с октября 2022 года, система Tesla Vision заменила ультразвуковые парковочные датчики на большинстве рынков. Обновления за 2024 год: Внедрение адаптивных фар на автомобилях с матричными фарами. Производство Model Y в Китае перешло на аппаратное обеспечение HW4 с доработанными камерами и новыми вычислительными возможностями. Берлинское производство также перешло на HW4. Новые коды опций RNG4 и RNG5 описываются как «Усиление энергии» или «Увеличение дальности действия». Компания Tesla переименовала Autopilot HW4 в AI4. Масштабное обновление 2025 года (Juniper Update): Модель Y 2025 года представляет собой самое значительное обновление с момента запуска, включающее в себя как изменения во внешнем, так и во внутреннем дизайне: Внешние изменения: Передние и задние светодиодные полосы придают автомобилю более выразительный вид. Более узкий дизайн фар, которые сливаются в единую светодиодную полосу на капоте. Обновленная передняя панель с фронтальной камерой, обеспечивающей обзор на 180 градусов, для улучшения работы автопилота. Обновленный задний бампер и задние фонари со встроенной подсветкой. Улучшения аэродинамики способствуют увеличению дальности полета. Внутренние улучшения: Приборная панель обтянута тканью и снабжена горизонтальной световой полосой для рассеянного освещения. Обновленные сиденья с улучшенной поддержкой, более длинными подушками сиденья и вентиляцией (впервые для Model Y). Перфорированная обивка для улучшения климат-контроля. Задний развлекательный экран, позволяющий пассажирам получать доступ к мультимедиа, играм и управлению климат-контролем. Переработанная центральная консоль со скрытыми подстаканниками и дополнительными отделениями для хранения. Использование высококачественных материалов повсюду. Технологии и производительность: Улучшенное акустическое стекло снижает уровень шума в салоне на 20%. Усовершенствованные шины, разработанные компанией Tesla для повышения эффективности и снижения уровня шума на дороге. Улучшенная подвеска с более жесткими амортизаторами, заимствованными у обновленной модели Model 3, обеспечивает лучшую обратную связь с дорогой. Конфигурации батареи и двигателя остались без изменений, но запас хода для моделей Long Range увеличен до 353 миль. Задний информационно-развлекательный экран с возможностью сопряжения по Bluetooth для подключения до двух гарнитур. Комплектации: Модель Y с увеличенным запасом хода и задним приводом (44 990 долларов): Максимальный запас хода среди всех комплектаций Model Y: 320 миль. Один электродвигатель между задними колёсами Разгон от 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды Наилучший вариант по соотношению цены и качества для умеренного климата. Модель Y с полным приводом увеличенной дальности (47 990 долларов): Двухмоторная силовая установка с приводом на все четыре колеса. Дальность хода 308 миль Более быстрое ускорение: разгон от 0 до 60 миль в час за 4,8 секунды. Лучше подходит для снежной/дождливой погоды или для тех, кому нужна повышенная производительность. Модель Y с полным приводом Performance (51 490 долларов): Самая спортивная версия Model Y с агрессивным обвесом и 21-дюймовыми спортивными дисками. Максимальное ускорение: разгон от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды. Дальность хода 279 миль Спойлер из ...

Когда дело доходит до модернизации или замены подвески на вашем автомобиле Toyota, доступен широкий ассортимент запчастей от сторонних производителей, позволяющих улучшить характеристики, управляемость и комфорт езды. Виды неоригинальных запчастей для подвески Toyota Амортизаторы /Стойки: Эти амортизаторы и стойки гасят колебания подвески, обеспечивая плавную езду и правильную управляемость. Амортизаторы и стойки от сторонних производителей доступны для прямой замены или для тюнинга. Комплекты для увеличения дорожного просвета: Комплекты для увеличения дорожного просвета повышают высоту автомобиля, позволяя устанавливать более крупные шины и улучшая проходимость по бездорожью. Для таких моделей, как Tacoma и 4Runner, доступны специальные комплекты для Toyota. Комплекты для увеличения дорожного просвета можно разделить по высоте и типу подъема: комплекты для выравнивания (для подъема передней части, чтобы выровнять посадку), комплекты для подъема подвески (полная модернизация подвески) и комплекты для подъема кузова (добавление проставок под кузов). Комплекты для подъема подвески часто включают новые рычаги управления, пружины и амортизаторы для поддержания правильной геометрии. Регулируемые койловеры: Комплекты регулируемой подвески типа «койловер» заменяют заводские стойки или амортизаторы на регулируемые пружинно-амортизационные узлы. Койловеры позволяют регулировать высоту дорожного просвета и демпфирование для улучшения управляемости и придания автомобилю индивидуального внешнего вида. Пружины: Улучшенные пружины могут повысить управляемость и улучшить внешний вид. Занижающие пружины уменьшают крены кузова и придают более спортивный вид, а завышающие пружины (для грузовиков) увеличивают дорожный просвет. Рычаги управления : Высокоэффективные рычаги подвески (верхние и нижние) могут улучшить геометрию подвески и развал-схождение колес. В рычагах подвески, выпускаемых сторонними производителями, часто используются более жесткие материалы или регулируемые шаровые опоры. Это помогает поддерживать правильное развал-схождение при подъеме кузова или агрессивном вождении, снижая износ шин и улучшая управляемость. Стабилизаторы поперечной устойчивости (противокреновые стабилизаторы): Установка стабилизаторов поперечной устойчивости, приобретаемых дополнительно, может уменьшить крены кузова в поворотах. Для многих моделей Toyota доступны модернизированные стабилизаторы (большего диаметра или регулируемые). Полуоси и ШРУСы: В автомобилях с увеличенным дорожным просветом для обеспечения надлежащей артикуляции необходимы более длинные полуоси или комплекты для переноса полуосей. Полуоси и ШРУСы от сторонних производителей способны выдерживать большие углы и крутящий мо