Компания Bengbu SMK Auto Parts Co.,Ltd примет участие в выставке автомобильных запчастей AAPEX 2024 в Лас-Вегасе, США. Мы производим детали подвески и рулевого управления, подходящие для VAG VW Skoda Seat Audi BMW Mini Mercedes Benz Smart Porsche Tesla Land Rover Jaguar Ford Fiat Opel Vauxhall Шевроле Ниссан Рено Тойота Мицубиси Сузуки Пежо Ситроен Hyundai Kia Daewoo Lexus Acura Infiniti Sabaru Volvo Saab Jeep Chrysler Dodge Mercury GMC Линкольн Кадиллак... Кроме того, мы поставляем запасные части для автомобилей Tesla Model 3 Y S X и всегда в наличии.

Компания Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd Посетите выставку автозапчастей MIMS Automobility Москва 2024, где мы встретимся с клиентами из России. Мы производим и поставляем детали подвески и рулевого управления, такие как шаровой шарнир рычага управления, поворотный кулак, амортизатор, опора двигателя, на российский рынок для японских автомобилей, европейских автомобилей, китайских автомобилей...

Список деталей подвески и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y 31 - подвеска Передний и задний кулак - Хаб и подшипник Фронта и задний Стабилизаторная планка и ссылки спереди и задние Передняя катушка пружина и демппер Задняя пружина катушки и демппер 30 - Шасси 3001 - Шасси и подкоры Передняя подбориновая сборка 1044531-01-b

Список диаграмм каталога рулевого управления для Tesla Model Y, для файлов PDF. Свяжитесь с нами. Руководство по процедурам ремонта столкновения модели Y или заменить использование вторичного рынка 32 - Рулевое управление 3201 - Рулевая стойка и нижняя колонка Устройство рулевого управления-левый привод 1044832-00-b Управляющая передача, левая рука 1188833-00-a 3205 - Верхняя колонка и рулевое колесо Рулевое колесо-Pur Leather 1490214-CN-D Рулевое управление Узел сборка-PUR нагревается 1626599-00-D Устройство рулевого обода 2092566-00-a Электрическая рулевая колонка-левый привод 1188871-00-A Модуль управления рулевым столбцом 1097662-00-r Приборная панель рулевой колонны Верхняя сборка 1683771-00-A Переключатель рулевого колеса - левая рука - матовый алюминий 1094966-02 -g Переключатель рулевого колеса - правая рука - матовый алюминий 1094965-02 -g Электронное управление рулевым колесом Сборка 1101556-03-C Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1096972-00-D Рулевое колесо-Нижняя крышка Spoke 1626612-00-A Приборная панель - рулевая колонка - нижняя плащаница Sub 1099284-80 -E Приборная панель - рулевая колонка - нижняя часть Sugle Line Sub 1683775-00 -A Нагретый переключатель говорил яркую округа 1508162-00-b Рулевое колесо Bright Surround 1626613-00-B Жгут переключения 1508163-00-b Жгут переключения 1626615-00-A Рулевое колесо-сборка рога 1119156-00-d Управление рулевой колонки приборов Верхнее зазор в сборе 1683951-00-A-A

Список частей тела и каталог для диаграммы Tesla Model Y онлайн, контакт для файлов PDF Модель Y Руководство по ремонту столкновений в Руководство по вторичному рынку Замените детали только бампер и фасцию 10 - тело Спереди и задний бампер -носитель Спереди и задняя Бампер -фасция Спереди и задний Поглотитель энергии Передняя решетка и аппликация Панели боковых боковых бок Центр под телом Закрытие панелей Передние крылья Передние внутренние панели Передние внутренние панели конструкционная упаковка Демпление NVH и краска броня Задние панели Внутренние панели задней четверти

Когда дело доходит до модернизации или замены подвески на вашем автомобиле Toyota, доступен широкий ассортимент запчастей от сторонних производителей, позволяющих улучшить характеристики, управляемость и комфорт езды. Виды неоригинальных запчастей для подвески Toyota Амортизаторы /Стойки: Эти амортизаторы и стойки гасят колебания подвески, обеспечивая плавную езду и правильную управляемость. Амортизаторы и стойки от сторонних производителей доступны для прямой замены или для тюнинга. Комплекты для увеличения дорожного просвета: Комплекты для увеличения дорожного просвета повышают высоту автомобиля, позволяя устанавливать более крупные шины и улучшая проходимость по бездорожью. Для таких моделей, как Tacoma и 4Runner, доступны специальные комплекты для Toyota. Комплекты для увеличения дорожного просвета можно разделить по высоте и типу подъема: комплекты для выравнивания (для подъема передней части, чтобы выровнять посадку), комплекты для подъема подвески (полная модернизация подвески) и комплекты для подъема кузова (добавление проставок под кузов). Комплекты для подъема подвески часто включают новые рычаги управления, пружины и амортизаторы для поддержания правильной геометрии. Регулируемые койловеры: Комплекты регулируемой подвески типа «койловер» заменяют заводские стойки или амортизаторы на регулируемые пружинно-амортизационные узлы. Койловеры позволяют регулировать высоту дорожного просвета и демпфирование для улучшения управляемости и придания автомобилю индивидуального внешнего вида. Пружины: Улучшенные пружины могут повысить управляемость и улучшить внешний вид. Занижающие пружины уменьшают крены кузова и придают более спортивный вид, а завышающие пружины (для грузовиков) увеличивают дорожный просвет. Рычаги управления : Высокоэффективные рычаги подвески (верхние и нижние) могут улучшить геометрию подвески и развал-схождение колес. В рычагах подвески, выпускаемых сторонними производителями, часто используются более жесткие материалы или регулируемые шаровые опоры. Это помогает поддерживать правильное развал-схождение при подъеме кузова или агрессивном вождении, снижая износ шин и улучшая управляемость. Стабилизаторы поперечной устойчивости (противокреновые стабилизаторы): Установка стабилизаторов поперечной устойчивости, приобретаемых дополнительно, может уменьшить крены кузова в поворотах. Для многих моделей Toyota доступны модернизированные стабилизаторы (большего диаметра или регулируемые). Полуоси и ШРУСы: В автомобилях с увеличенным дорожным просветом для обеспечения надлежащей артикуляции необходимы более длинные полуоси или комплекты для переноса полуосей. Полуоси и ШРУСы от сторонних производителей способны выдерживать большие углы и крутящий мо

Как определить необходимость замены фильтра автомобильного кондиционера? Система кондиционирования воздуха в автомобиле — это не просто комфорт, это необходимость. В основе этой системы лежит фильтр кондиционера — небольшая, но важная деталь, обеспечивающая чистоту воздуха в салоне и эффективную работу системы охлаждения. Многие водители пренебрегают им, однако неисправный фильтр может привести к слабому потоку воздуха, неприятным запахам и даже повышенному расходу топлива. Ниже мы подробнее рассмотрим его назначение, расскажем, когда его необходимо менять и как его заменить, чтобы ваш автомобиль оставался свежим и эффективным. Фильтр кондиционера служит первой линией защиты салона, задерживая пыль, песок, пыльцу и бактерии до того, как они попадут в салон. Сохраняя воздух чистым, фильтр не только защищает здоровье пассажиров, но и снижает нагрузку на компрессор, обеспечивая бесперебойную работу кондиционера без дополнительного расхода топлива. Водители часто замечают предупреждающие признаки, прежде чем фильтр полностью выйдет из строя. Снижение потока воздуха из дефлекторов, даже при максимальной скорости вентилятора, — один из наиболее распространенных признаков. Неприятный или затхлый запах при включении кондиционера — ещё один тревожный сигнал. Быстрое скопление пыли в салоне или странные звуки из дефлекторов также могут указывать на засорение фильтра. Рекомендуется также проверять фильтр каждые 12 000–15 000 миль (20–25 000 км) или, по крайней мере, раз в год и заменять его, если он выглядит грязным или засорённым. Большинство фильтров необходимо менять каждые 15 000–30 000 миль (25 000–38 000 км) в зависимости от условий эксплуатации. Как заменить фильтрующий элемент автомобильного кондиционера? Замена фильтра автомобильного кондиционера — простая задача, которая может значительно улучшить качество воздуха в салоне автомобиля. Вот как это сделать: 1. Найдите корпус фильтра, который обычно находится за бардачком или под капотом, рядом с основанием ветрового стекла. 2. Откройте перчаточный ящик и извлеките всё его содержимое. В некоторых автомобилях предусмотрены стопоры, препятствующие полному опусканию перчаточного ящика, поэтому, возможно, вам сначала придётся их освободить. 3. Найдите крышку фильтра, которая обычно крепится защёлками или винтами. Снимите её, чтобы получить доступ к фильтру. Извлеките старый фильтр, запомнив его ориентацию, чтобы можно было правильно установить новый. 4. Вставьте новый фильтр, ориентируя его так же, как и старый, убедившись, что он плотно прилегает. 5. Соберите все обратно, установив крышку на место и вернув бардачок в исходное положение. Для большинства автомобилей этот процесс занимает всего несколько минут и не требует специальных инструментов

1. Значительная экономия средств Цена — самый главный фактор, влияющий на выбор аксессуаров на вторичном рынке. Независимым производителям не приходится платить за бренд и нести сложные расходы на дистрибьюторскую сеть, поэтому цены на их продукцию, как правило, значительно ниже, чем у оригинальных аксессуаров. Это ценовое преимущество существенно снижает долгосрочные расходы на техническое обслуживание транспортных средств, особенно для транспортных средств, у которых не действует гарантия, что приводит к особенно выдающимся экономическим выгодам. 2. Широкий выбор и разнообразие Рынок запчастей предлагает гораздо более широкий выбор, чем оригинальный завод. Оригинальные аксессуары, как правило, имеют только одну спецификацию, которая является стандартом для оригинальной сборки автомобиля. Таким образом, рынок удовлетворяет потребности потребителей с различными потребностями, предлагая широкий выбор: *Ориентация на производительность: для владельцев автомобилей, стремящихся к более высокой производительности, на вторичном рынке предлагаются улучшенные тормозные системы, комплекты подвески, системы впуска и выпуска и т. д. По своим эксплуатационным характеристикам эти продукты превосходят стандарты OEM. *Экономичность и практичность: предоставить потребителям бюджетные альтернативы, которые отвечают основным функциям и являются доступными по цене. *Конкретные функциональные типы: например, усиленная подвеска, предназначенная для адаптации к суровым дорожным условиям, или фильтры для кондиционирования воздуха с более высокой фильтрующей способностью. Такое разнообразие дает автовладельцам свободу в составлении индивидуальных планов ремонта с учетом собственного бюджета и потребностей вождения. 3. Более высокая доступность и доступность Для старых или нишевых моделей автомобилей снятие с производства или дефицит оригинальных запчастей — распространённая проблема. Рынок запчастей продемонстрировал значительные преимущества в этой области. В связи с конкуренцией со стороны многочисленных производителей, они продолжают выпускать запчасти для старых моделей автомобилей, чтобы удовлетворить рыночный спрос. 4. Надежная система качества и сертификации (варианты качества) Распространенное заблуждение заключается в том, что «вторичный рынок — это низкое качество». На самом деле, многие ведущие производители вторичных запчастей сами являются поставщиками оригинального оборудования, разделяя производственные линии и стандарты качества с Оригинальные запчасти для продукции, продаваемой под собственными брендами. Кроме того, в отрасли действуют строгие системы сертификации, такие как CAPA и NSF в США и сертификация TÜV в Европе. Благодаря этим сертифицированным аксес�

Введение The система подвески автомобиля Подвеска — важнейший компонент, соединяющий колёса автомобиля с кузовом. Она предназначена для поглощения ударов и неровностей дороги, обеспечивая постоянный контакт шин с дорогой для обеспечения устойчивости и комфорта. Типичная подвеска состоит из нескольких компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Основные функции подвески — поглощение ударов и вибраций, поддержание контакта шин с дорогой и обеспечение плавности хода за счёт равномерного распределения веса автомобиля. Ниже представлен подробный обзор основных компонентов подвески, их названий и функций: 1. Пружины Функция: Пружины являются основными несущими элементами, которые поддерживают вес автомобиля и поглощают удары от дороги. Они сжимаются и растягиваются, смягчая удары, предотвращая их передачу на кузов автомобиля. Кроме того, пружины помогают поддерживать дорожный просвет и равномерно распределять вес автомобиля по колёсам. Поглощая энергию неровностей дороги, пружины повышают комфорт и устойчивость движения. Типы: В автомобильных подвесках используется несколько типов пружин. Наиболее распространёнными являются винтовые пружины (спиральные стальные пружины, сжимающиеся под нагрузкой), листовые рессоры (наборные стальные полосы, используемые в основном в старых грузовиках и некоторых задних подвесках) и торсионы (стальные стержни, скручивающиеся под нагрузкой). Каждый тип имеет свои характеристики и подходит для определённых конструкций автомобилей. 2. Амортизаторы (демпферы) Функция: Амортизаторы (часто называемые демпферами) работают в паре с пружинами, гася колебания. После сжатия пружины при сжатии, поглощая удар, амортизатор рассеивает энергию пружины, предотвращая её неконтролируемые колебания. Они контролируют движение подвески вверх и вниз, обеспечивая постоянный контакт колёс с дорогой. Это предотвращает чрезмерные колебания автомобиля, улучшая плавность хода и устойчивость. По сути, амортизаторы снижают вибрацию и раскачивание, обеспечивая устойчивость автомобиля и комфортную езду. Дизайн Амортизаторы — это гидравлические или газонаполненные устройства с поршнями, которые перемещаются в масле или газе. При сжатии подвески поршень проталкивает жидкость через небольшие отверстия, преобразуя кинетическую энергию в тепло, которое рассеивается. Это демпфирующее действие смягчает ход. В большинстве современных автомобилей амортизаторы используются в составе амортизационной стойки (особенно на передних колёсах с подвеской типа «Макферсон») или как отдельные узлы (в многорычажной или независимой задней подвеске). 3. Рычаги управления и тяги Функция: Рычаги управления (также известные как поперечные рычаги или А-образные рычаги) – это структурные связи, соединяющие раму автомобиля с колёсами. Они позволяют колёсам двигаться вверх и вниз, сохраняя правильное положение. Рычаги управления обеспечивают правильное вращение колёс при повороте руля или наезде на неровности. По сути, они действуют как «рычаги», управляющие движением колёс, позволяя подвеске реагировать на неровности дороги, сохраняя при этом правильное положение колёс. Рычаги (такие как рулевые тяги, тяги стабилизатора поперечной устойчивости и другие) работают аналогично, связывая различные компоненты подвески и обеспечивая скоординированное движение. Роль в обработке: Рычаги и тяги подвески играют решающую роль в обеспечении устойчивости и управляемости автомобиля. Они поддерживают правильные углы схождения и развала колёс, что влияет на износ шин и реакцию рулевого управления. Управляя движением колёс, эти компоненты обеспечивают надёжное сцепление шин с дорогой и позволяют водителю уверенно управлять автомобилем и тормозить. В системах независимой подвески каждое колесо имеет собственные рычаги или тяги подвески, что обеспечивает независимое движение колёс. 4. Шаровые шарниры Функция: Шаровые шарниры – это шарнирные соединения, соединяющие рычаги подвески с поворотным кулаком (или цапфой) каждого колеса. Они позволяют колесу двигаться вверх и вниз (при проезде неровностей), а также совершать круговые движения для управления. Шаровые шарниры воспринимают как вертикальные, так и боковые нагрузки от автомобиля, позволяя колесам двигаться, сохраняя при этом вес автомобиля. Проще говоря, они действуют как шаровой шарнир для колеса, обеспечивая определенный диапазон движения. Эта гибкость необходима для управления рулевым управлением и поддержания правильного положения колес. Важность: Исправная шаровая опора критически важна для безопасного вождения. Износ или выход из строя шаровой опоры может привести к потере связи колеса с рычагом подвески, что может привести к непредсказуемому поведению и потенциальной потере контроля. Большинство автомобилей оснащены как верхней, так и нижней шаровой опорой на каждом переднем колесе (или аналогичными опорами в задней подвеске), которые вместе поддерживают колесо и обеспечивают поворот рулевого колеса. 5. Поворотный кулак (шпиндель) Функция: Поворотный кулак — это деталь, соединяющая ступицу к...

При выборе правильного замена поворотного кулака для вашего автомобиля выполните следующие основные шаги, чтобы обеспечить безопасность и правильную установку: 1. Определите характеристики вашего автомобиля *Используйте идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы убедиться в точной совместимости с годом выпуска, маркой, моделью и комплектацией вашего автомобиля. *Обратите внимание, соответствует ли поворотный кулак стороне автомобиля (левой или правой) и типу трансмиссии (передний, задний или полный привод). 2. Разберитесь в типах суставов пальцев *Голый кулак: Включает только основной компонент; требуется замена таких деталей, как ступица колеса и подшипники. Подходит для опытных механиков с соответствующими инструментами. *Нагруженный кулак в сборе: Поставляется со встроенными компонентами, такими как ступица колеса и шаровые опоры, что упрощает и ускоряет установку. Идеально подходит для домашних мастеров и быстрого профессионального ремонта. 3. Проверьте материал и конструкцию Соответствует оригинальным спецификациям: *Чугун: прочный и экономичный, широко применяется в большегрузных автомобилях. *Кованая сталь: более прочная, используется в условиях высоких нагрузок или повышенных эксплуатационных характеристик. *Алюминиевый сплав: меньший вес, способствующий повышению топливной экономичности и производительности. 4. Проверьте совместимость *Обеспечить совместимость с типами вашей подвески и рулевого управления (например, стойки Макферсон или двухрычажная подвеска). *Убедитесь, что втулки, шаровые опоры и рулевые тяги соответствуют настройкам вашего автомобиля или их можно приобрести отдельно. 5. Выберите надежного поставщика *Выбирайте сертифицированных поставщиков, которые соответствуют стандартам качества (например, ISO 9001 или IATF 16949). *Обратите внимание на гарантии и техническую поддержку, чтобы обеспечить долгосрочную надежность. 6. Перед заменой проверьте наличие повреждений. *Обращайте внимание на видимые признаки, такие как трещины, ржавчина или подтеки смазки. *Проверьте наличие таких симптомов, как неравномерный износ шин, увод руля в сторону или необычные шумы, указывающие на неисправность поворотного кулака. 7. Рекомендации по замене *Всегда заменяйте, а не ремонтируйте поврежденный сустав из соображений безопасности. *После установки выполните профессиональную регулировку колес, чтобы обеспечить надлежащую управляемость и предотвратить неравномерный износ шин. Выполнение этих шагов позволит вам выбрать поворотный кулак, который подходит правильно и обеспечит безопасность и эксплуатационные характеристики вашего автомобиля.