
Автосалон Toyota Highlander, модель 2009 года, 2,7-литровый двигатель, передний привод, 7-местная версия класса люкс, после 14 лет эксплуатации и 230 000 километров пробега. На нескольких фотографиях мы кратко оценим состояние шасси.
Для начала давайте осмотрим моторный отсек. Модель двигателя — 1AR, рядный четырехцилиндровый, объемом 2,7 литра, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Состояние всех компонентов в моторном отсеке удовлетворительное, за исключением небольшого загрязнения, серьезных проблем нет.
Поднимите автомобиль, чтобы осмотреть шасси, и вы увидите, что сохранилась только часть передней защитной пластины двигателя и трансмиссии. Слева находится поддон картера двигателя, а справа — поддон картера трансмиссии.
Подрамник имеет цельную рамную конструкцию, а передняя подвеска выполнена по типу Макферсон. Нижний рычаг подвески изготовлен из двухслойной штампованной и сваренной стальной пластины, а шаровой шарнир нижнего рычага подвески может быть разобран отдельно. При осмотре серьезных дефектов не обнаружено.
Если посмотреть на среднюю часть шасси, то видно, что кузов по обе стороны от выхлопной трубы защищен пластиковыми защитными пластинами, а пространство рядом с выхлопной трубой отведено для карданного вала полноприводных моделей.
Задняя подвеска — двухрычажная независимая, честно говоря, её конструкция и материалы не очень хороши. При перестроении на высоких скоростях амплитуда крена велика, а сзади находится запасное колесо.
После осмотра не было обнаружено никаких проблем с подвеской, включая три шатуна, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости, малые шатуны и т.д.
Это состояние шасси данного автомобиля Toyota Highlander, в целом серьезных проблем нет.