Что такое поворотный кулак?

А поворотный кулак Является важнейшей частью подвески и рулевого управления автомобиля. Он соединяет ступицу колеса с подвеской и рулевыми тягами, поддерживая вертикальную нагрузку на колесо и одновременно позволяя ему поворачиваться для поворота рулевого колеса.

По сути, при повороте рулевого колеса поворотный кулак позволяет колёсам менять направление, вращаясь вокруг верхней и нижней точек опоры. Он играет важнейшую роль в управляемости, устойчивости и безопасности автомобиля, напрямую влияя на его реакцию на повороты рулевого колеса. Этот компонент используется как в передней, так и в задней подвеске, особенно в современных автомобилях с независимой подвеской.

Поворотный кулак — важнейший компонент подвески автомобиля, соединяющий ступицу колеса с элементами подвески. Он служит основанием, на котором крепятся различные элементы рулевого управления и подвески, включая:

# Наконечники рулевой тяги

# Шаровые шарниры

#Стойки или амортизаторы

#Компоненты тормозов

Поворотные кулаки обычно изготавливаются из чугуна или алюминия и служат точкой опоры для вращения колеса, обеспечивая управляемость и сохраняя устойчивость транспортного средства.

Распространенные симптомы неисправности поворотного кулака

Аномальный износ шин

Неравномерный или неравномерный износ шин, особенно на одной передней шине, часто более выраженный к внутреннему или внешнему краю. Это происходит из-за того, что поврежденный поворотный кулак нарушает развал-схождение.

Шум и вибрация

Необычные звуки (скрежет, щелчки, стук) или вибрации, ощущаемые в рулевом колесе, особенно при поворотах или прохождении поворотов.

Перетягивание транспортного средства

Автомобиль уводит в сторону при движении прямо, что требует постоянной корректировки рулевого управления. Это происходит, когда поворотный кулак изменяет угол контакта колеса с дорогой.

Проблемы с рулевым управлением

Рулевое колесо кажется тугим, заедает или его трудно поворачивать. Это указывает на то, что поворотный кулак может препятствовать плавному движению рулевых тяг.

Дополнительные признаки, на которые следует обратить внимание:

Рулевое колесо не возвращается в центральное положение после поворота

Видимые подтеки смазки в области суставов

Ослабленные детали подвески или частое ослабление болтов

Проблемы с эффективностью тормозов, такие как вибрация во время торможения