Устранение постороннего шума для Audi A6L

Вчера в ремонтной мастерской я наблюдал, как техники работают над...Audi A6L 2016 годаПробег составляет 160 000 км. Автомобиль был почти готов. После установки новых шин и успешного прохождения тест-драйва машина будет готова к передаче. Рядом лежат бывшие в употреблении замененные детали.

Удаляются три группы старых компонентов. Первая группа — этотормозные дискиОба передних колесатормозные дискибыли заменены. Высокоскоростная вибрация педали тормоза возникла из-за неровной поверхности тормозных дисков. После предварительной шлифовки тормозные диски достигли предела износа, поэтому новые диски были заменены.тормозные дискиНа этот раз установлены.

Вторая группа включает внешниеШарниры равных угловых скоростейипыльники ШРУСа. Слева и справа снаружиШарниры равных угловых скоростейбыли заменены. Симптом неисправности типичен: щелкающие звуки при повороте рулевого колеса до упора. Первопричина — чрезмерный зазор между внутренними стальными шариками и дорожками качения внешних шариков.Шарниры равных угловых скоростей.

Третья группа — этотормозные колодкикак показано на рисунке ниже. Этитормозные колодкиНизкое качество; материал легко отслаивается по краям при царапинах. Совершенно новые.тормозные колодкиустанавливаются напрямую.

Кроме того, в нижней части кузова имеется войлочная защита днища.передача инфекцииТакже была заменена на новую, как показано на рисунке ниже. Рассмотрим также переднюю часть.приостановкаВ нем используется пятизвенная независимая конструкция.приостановкаВсе основные детали изготовлены из алюминиевого сплава.

Новый внешнийШарниры равных угловых скоростейипыльники ШРУСаустановлены.

Другие части передней частиприостановкапроверены и находятся в хорошем состоянии, без каких-либо непосредственных проблем.

В верхней части переднейприостановкадва маленькихтяги стабилизатора поперечной устойчивостиТакже изготовлен из алюминиевого сплава.

Рассматривая среднюю частьшассиВсе необходимые защитные элементы днища установлены на место.

На изображении ниже показан кузов автомобиля в передней части.топливный бакНа первый взгляд это выглядит как масляное загрязнение, но техник объяснил, что это не так. Это специальный антикоррозионный воск, впрыскиваемый во время производства автомобиля. Со временем и при изменении температуры часть антикоррозионного воска плавится. Текучий жидкий воск собирает пыль и выглядит как утечка масла, но это состояние не вызывает никаких функциональных проблем.

Если посмотреть на заднюю часть, то она имеет трапециевидную многорычажную независимую подвеску.приостановкаи большинство компонентов изготовлены из алюминиевого сплава.

После проверки,шассиСостояние этого Audi A6L довольно хорошее. В частности, задняя часть шасси сохранилась в оригинальном заводском состоянии и не требует дальнейшего ремонта.

Затем техник провел тест-драйв. Все предыдущие неисправности исчезли и были полностью устранены.