Почему для ремонта Haval H6 используются запчасти от Honda CR-V?

Только что приехал в ремонтную мастерскую, Haval H6 Он находился на подъемнике. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что он разбирал нижний рычаг подвески и шаровые головки рулевой тяги шасси.

На вопрос о причине демонтажа нижнего рычага подвески техник ответил, что это связано с сильным шумом в шасси и явным люфтом при покачивании рулевого колеса. После осмотра было подтверждено, что проблема заключалась в компонентах шасси. Необходимо было заменить не только нижний рычаг подвески, но и рулевую тягу. стабилизатор , маленький шатун и резиновую втулку необходимо было заменить.

Интересно, что изначально мы ремонтировали Great Wall Haval H6 2015 года выпуска, и замененные нами детали шасси также должны были быть от Haval H6. Однако на упаковке аксессуаров был указан логотип моделей 07 и 12. Honda CR-V модели. Возможно, аксессуары были отправлены неправильно?

Мастер по ремонту сказал, что детали были отправлены правильно и в них нет ничего необычного. Автолюбители, знакомые с конструкцией автомобиля, могут знать, что шасси, использовавшееся в ранних моделях Haval H6, было в основном таким же, как у Honda CR-V того же периода, и большинство деталей шасси также были универсальными.

Если говорить точнее, то при разработке первого поколения Haval использовалось шасси Honda CR-V, которое очень похоже по конструкции и компоновке подвески. Можно сказать, что в основном они идентичны, за исключением того, что Honda CR-V получила новую конструкцию шасси с 2017 года, а Haval — платформу Lemon с 2020 года, что привело к изменению конструкции шасси.

Давайте рассмотрим разобранные компоненты шасси. На следующем рисунке их три. Верхняя левая часть — это шаровой шарнир наружной рулевой тяги, большая из них — нижний рычаг подвески, а нижняя левая часть — это нижний рычаг. шаровой шарнир рычага подвески .

Эти компоненты шасси с обеих сторон нуждаются в замене, так как все они имеют неисправности.

Для начала давайте рассмотрим резиновую втулку рычага подвески. Внутренняя резиновая втулка сильно повреждена и больше не обеспечивает необходимую амортизацию и поддержку. Вибрация становится очевидной, что может вызывать такие проблемы, как ненормальный шум шасси и отклонение автомобиля от курса.

Проблема с шаровым шарниром нижнего рычага и шаровым шарниром наружной рулевой тяги заключается в самом шаровом шарнире. Из-за попадания воды и грязи внутрь нарушается смазка шарового шарнира, что приводит к ослаблению и вибрации, а также может вызывать посторонние шумы на неровных дорогах.

Как показано на рисунке ниже, сравните новые детали со старыми. Мастер сказал, что вы можете сравнить новые детали со старыми деталями оригинального автомобиля. Проблем с установкой не возникнет.

Впоследствии мастер без проблем установил все эти новые аксессуары на автомобиль, и их размеры действительно совпали. Затем была проведена регулировка развала-схождения и дорожные испытания для решения проблемы.