А как насчет автомобиля, который проедет всего 40 000 километров за 10 лет?

Ближе к полудню я вошел в магазин на Buick Verano, модели 2015 года с трехдверным купе и автоматической коробкой передач 15S. Владелец приобрел ее в 2016 году, и с тех пор прошло целых 10 лет, но общий пробег невелик, всего 40 000 километров, в среднем около 4000 километров в год.

Владелец автомобиля сказал, что обычно он мало ездит, и после этого технического обслуживания ему придется оставить машину дома как минимум на полмесяца, прежде чем снова сесть за руль. На этот раз мы сделаем фотографии, сделанные во время осмотра мастером, чтобы оценить состояние этой машины, которая за 10 лет проехала 40 000 километров.

Открыл капот, общее состояние хорошее. Техник вытащил щуп для проверки уровня масла, и уровень масла был на средней отметке, что считается нормой. Что касается тормозной жидкости и антифриза, сам владелец автомобиля разбирается в машине и говорит, что временно не обращает на них внимания.

Поднимите машину. На оригинальной машине была пластиковая защитная пластина, которая не обеспечивала полной защиты. Владелец самостоятельно установил железную защитную пластину и предусмотрел отверстия для сливного винта масла и масляного фильтра.

Владелец автомобиля сказал, что при покупке машина стоила уже 150 000 юаней, а сейчас её цена невысока. Мастер отметил, что цены на автомобили, продаваемые в рамках совместных предприятий, десять лет назад действительно были недешевыми, но материалы, использованные при их изготовлении, были вполне качественными. Посмотрите на подрамник, он сделан из алюминиевого сплава.

Владелец автомобиля заявил, что шасси не подвергалось никаким изменениям и находится практически в первоначальном состоянии, заменены только две передние шины. Передняя подвеска проверена, передний поворотный кулак также изготовлен из алюминиевого сплава, и с ним проблем нет. шаровой шарнир нижнего рычага , шаровой шарнир рулевой тяги небольшой шатун и амортизатор.

Если посмотреть на среднюю часть шасси, то она очень соответствует стилю американских автомобилей, довольно смелая, без защитных пластин. Владелец сказал, что броня шасси была покрашена после покупки автомобиля.

При осмотре задней подвески была проверена независимая торсионная подвеска с механизмом Уатта, и все компоненты были проверены на наличие проблем.

Мастер сказал, что две задние шины по-прежнему являются оригинальными автомобильными шинами, а номер 1316, указанный стрелкой, говорит о том, что они были изготовлены на 13-й неделе 2016 года, то есть целых 10 лет назад, и имеют множество трещин по бокам, появившихся от старения.

Рисунок протектора все еще очень хорошо виден, как показано на следующем снимке, и канавки довольно глубокие. Мастер сказал, что глубина рисунка протектора шины тесно связана с пробегом. Пробег автомобиля составляет всего 40 000 километров, но из-за большого срока эксплуатации все же рекомендуется заменить шину.

При проверке шин владелец спросил, почему давление в шинах сейчас такое высокое? Мастер ответил, что причина в тепловом расширении и сжатии: при высокой температуре давление воздуха внутри шины естественным образом повышается. Я могу это объяснить.

Выше представлено состояние этого Buick Verano после 10 лет эксплуатации и 40 000 километров пробега, и в целом состояние очень хорошее. Мастер сказал, что машина эксплуатировалась нечасто, и, учитывая, что владелец обычно паркует машину в гараже, а условия парковки хорошие, общее состояние автомобиля, естественно, хорошее, но шины нуждаются в замене в ближайшее время!