
В автосервис привезли Volkswagen Magotan 2012 года выпуска. Владелец заявил, что до осмотра автомобиля проблем с моторным отсеком не было, однако сразу после осмотра появился резкий гудящий звук.
Техник открыл капот и попросил владельца завести двигатель. Был отчетливо слышен посторонний шум, исходящий из передней части двигателя. После быстрого осмотра техник попросил владельца немедленно выключить двигатель — источник шума был найден.
Как показано на рисунке, резкий гудящий звук возникает из-за трения между воздухозаборным шлангом и вентилятором системы охлаждения.
Техник снял воздухозаборную трубу. Как показано на рисунке, область, отмеченная желтым цветом, — это место, где труба износилась от воздействия вентилятора системы охлаждения.
При осмотре вентилятора системы охлаждения на его поверхности видны явные следы трения, хотя сам вентилятор по-прежнему работает исправно. Техник объяснил, что вентилятор изготовлен из более твердого материала, чем воздухозаборная труба, поэтому последняя и износилась.
Черные пластиковые частицы, обозначенные стрелкой, — это изношенные частицы, отслоившиеся от воздухозаборной трубы.
Почему воздухозаборная труба соприкоснулась с вентилятором системы охлаждения? По словам техника, первопричиной стала неправильная установка. Крепежный зажим не зафиксировал трубу должным образом, в результате чего нижняя часть трубы опустилась и начала тереться о вентилятор.
Как показано на рисунке, техник обмотал поврежденную трубу клейкой лентой. Эта труба крепится в передней части воздушного фильтра. Ее повреждение практически не влияет на эффективность впуска воздуха. Более того, изношенные пластиковые частицы не могут попасть в двигатель, так как они будут заблокированы и отфильтрованы воздушным фильтром.
Сфотографировав номер двигателя, сотрудники инспекции не смогли должным образом установить воздухозаборную трубу. Ее нижняя часть соприкоснулась с вентилятором системы охлаждения, что в конечном итоге привело к появлению ненормального шума и повреждению трубы.