Учитывая, насколько плоха тормозная система, механик сказал: «Почему вы не проверили это раньше?»

Ранним утром Toyota Corolla заехала в мастерскую. Владелец автомобиля сразу попросил механика провести тест-драйв, так как присутствовал неестественный шум при нажатии на тормоза.

Во время тест-драйва механик подтвердил, что шум тормозов присутствовал. Звук отчетливо исходил от правого переднего колеса, тогда как левое переднее колесо практически не издавало шума.

Выйдя из автомобиля, механик осмотрел оба передних колеса — левое и правое — и заметил два явных признака неисправности:

Мы покажем четыре сравнительных фото, чтобы воссоздать увиденное на месте. На изображении ниже показано правое переднее колесо с сильно почерневшим внутренним ободом.

При осмотре тормозного диска на его поверхности видны многочисленные линейные борозды, что указывает на ненормальное состояние.

На изображении ниже показано левое переднее колесо. На внутренней стороне обода не наблюдается заметной черной тормозной пыли.

Обратите внимание на его тормозной диск: поверхность гладкая, что является нормальным состоянием тормозного диска.

Увидев эти признаки, механик сразу сказал владельцу, что, вероятно, есть проблема с тормозной системой правой стороны, и колесо необходимо снять для дальнейшей проверки.

Сначала разберем базовый автомобильный принцип. Торможение автомобиля происходит за счет двух тормозных колодок прижимающихся к вращающемуся тормозному диску между которыми он зажат. Возникающее трение замедляет автомобиль или полностью его останавливает.

Рассмотрим тормозной узел правого переднего колеса:

Неравномерный износ тормозных колодок, показанный на изображении выше, является типичным случаем одностороннего износа тормозных колодок. Теперь посмотрите на тормозной узел левого переднего колеса на изображении ниже. Тормозная колодка, отмеченная зеленой стрелкой, все еще имеет достаточную толщину, что соответствует нормальному стандарту.

Механик объяснил, что первопричина неравномерного износа тормозных колодок кроется в направляющих пальцах суппорта выделенных красной областью на изображении ниже. Если эти пальцы заклинивают, это приводит к одностороннему износу тормозных колодок.

После того как механик указал на неисправность, владелец автомобиля почувствовал тревогу. К счастью, более серьезных повреждений не произошло. Механик спросил владельца: «Почему вы не проверили это раньше?»

Владелец ответил, что неестественный шум тормозов появился уже давно. Он думал, что шум исчезнет сам по себе, и даже не предполагал, что тормозные колодки могут получить такой сильный неравномерный износ. Все это произошло из-за его невнимательности!

Все водители могут извлечь урок из этого случая. Если вы заметили что-то необычное в автомобиле, обязательно своевременно обратитесь к механику для проверки. Лучше убедиться, что все в порядке, чем позже рисковать дорогостоящим ремонтом.