Плановое техническое обслуживание Volkswagen Polo

Volkswagen Polo 2018 года выпуска был спасён и доставлен в мастерскую, поскольку аккумулятор разрядился и требовал замены после проверки. В то же время двигатель также нуждался в техническом обслуживании. После замены аккумулятора механик проводит техническое обслуживание двигателя и осматривает весь автомобиль.

Владелец автомобиля обычно ездит на нём нечасто и проехал всего 50 000 километров за 7 лет, как показано на приборной панели ниже. Из-за разряда аккумулятора время на приборной панели также отображается неверно и требует корректировки.

Откройте капот двигателя, двигатель Модель DLX относится к серии EA211, которая отличается высокой прочностью и долговечностью, а также низким уровнем отказов. Соответствующий редуктор также имеет низкий уровень отказов.

Как показано на рисунке ниже, воздушный фильтр установлен в верхней части двигателя. Сняв верхнюю крышку фильтра, можно увидеть фильтр и состояние дроссельной заслонки. Такое расположение дроссельной заслонки очень удобно для очистки.

Состояние дроссельной заслонки в основном зависит от масляного налёта на краю средней заслонки, как показано на рисунке ниже. Края заслонки покрыты чёрным масляным налётом, который может влиять на объём впуска двигателя на холостом ходу и вызывать такие проблемы, как нестабильный холостой ход и заедание дроссельной заслонки. Тщательная очистка может решить эту проблему.

Поднимите автомобиль, снимите нижнюю защиту двигателя, слейте старое масло и замените масляный фильтр.

Как показано на рисунке ниже, масляный фильтр установлен, и мы видим, что в нижней части двигателя и трансмиссии нет следов утечки масла или воды, а состояние очень хорошее.

Передняя часть представляет собой независимую подвеску типа Макферсон, а нижний рычаг представляет собой увеличенную однослойную штампованную стальную пластину. Шаровой шарнир нижнего рычага можно разобрать отдельно.

На фотографии ниже показан только один ржавый элемент – задняя защита тормозного диска. Вместо неё должен был быть слой краски, предотвращающий ржавчину, но он уже отвалился. Однако механик сказал, что эта ржавчина ни на что не влияет и обычно не видна, так что поводов для беспокойства нет.

Проверьте компоненты передней подвески . Резиновый защитный чехол шаровой шарнир рулевой тяги имеет некоторые трещины, но внутренний шаровой шарнир все еще в нормальном состоянии и может продолжать нормально использоваться.

Если взглянуть на среднюю часть шасси, то можно увидеть изоляционные плитки на верхней части выхлопной трубы и защитные пластины по обеим сторонам, что является довольно исчерпывающим решением.

Задняя подвеска — торсионная балка независимая, а передняя часть задней торсионной балки представляет собой пластиковый топливный бак объёмом 45 литров. После осмотра все компоненты задней подвески в порядке.

После осмотра всего шасси долейте моторное масло и очистите воздушный фильтр и фильтр кондиционера.

Наконец, очистите моторный отсек водой под высоким давлением и завершите техническое обслуживание. В целом, состояние этого Volkswagen Polo довольно хорошее, без серьёзных проблем.