Из-за чего автомобильный кондиционер внезапно теряет способность охлаждать?

По мере того как температура продолжает повышаться, езда без исправно работающего кондиционера становится просто невыносимой. Вскоре после этого в мастерскую прибыл Chery Tiggo 8. Владелец автомобиля пожаловался, что кондиционер внезапно перестал охлаждать, из воздуховодов начал поступать только горячий воздух, что сделало вождение практически невозможным в такую жаркую погоду!

После получения автомобиля механик проверил информацию по VIN и подтвердил, что это Chery Tiggo 8 290TGDI Automatic Elite 2020 года выпуска, оснащённый двигателем 1.6T. У этой модели известна распространённая неисправность: потеря охлаждения кондиционера, вызванная повреждением катушки муфты компрессора кондиционера.

Механик открыл капот двигателя и попросил владельца включить кондиционер в салоне. С помощью фонарика он осмотрел компрессор. Вращался только шкив компрессора. Проверка с помощью мультиметра показала, что сопротивление катушки равно нулю, что подтвердило её неисправность.

Чтобы выполнить полный и надёжный ремонт, механик рекомендовал заменить комплект из трёх частей муфты компрессора кондиционера, который стоит всего несколько сотен юаней. Владелец согласился на ремонт.

Этот автомобиль был произведён в 2021 году и находится в эксплуатации уже пять лет. Как показано на панели приборов, общий пробег составляет всего 80 000 км. Средний расход топлива составляет приемлемые 7,4 л/100 км.

В моторном отсеке компрессор установлен в нижней левой части. Он получает привод от ремня, поэтому механику сначала необходимо снять ремень.

Затем автомобиль поднимают, как показано на изображении. Давайте быстро осмотрим днище. Под двигателем и коробкой передач нет защитного щитка. Шасси немного загрязнено, однако признаков утечек масла или охлаждающей жидкости нет.

Средняя часть днища защищена антикоррозийным покрытием. Следов ржавчины нет, поэтому оно остаётся в довольно хорошем состоянии.

При осмотре задней части днища видно, что запасное колесо установлено в задней части автомобиля. Задняя подвеска выполнена по схеме многорычажной независимой подвески. Проверка показывает, что все компоненты находятся в хорошем состоянии.

После осмотра днища мы продолжаем устранять неисправность. Для снятия комплекта из трёх частей муфты компрессора кондиционера необходимо снять правое переднее колесо и небольшой нижний защитный подкрылок внутри правой передней колёсной арки, чтобы получить доступ для разборки сбоку. Как показано на изображении, крепёжные болты снаружи прижимной пластины компрессора уже сняты.

Из-за ржавчины всасывающий диск муфты плотно зафиксирован на промежуточном валу. Сначала распыляют средство для удаления ржавчины и проникающее масло, чтобы ослабить его.

После снятия нажимного диска сцепления становится виден узел шкива.

Как показано на рисунке, здесь представлено сравнение нового и старого всасывающих дисков муфты.

После снятия узла шкива видна внутренняя электромагнитная катушка. Этот повреждённый компонент не может создавать магнитное поле для притягивания нажимного диска муфты при подаче питания.

Электромагнитную катушку относительно легко снять. Её можно извлечь после удаления стопорного кольца в центре.

Механик проверил катушку мультиметром и подтвердил обрыв цепи, что указывает на внутреннюю неисправность катушки.

Как показано на рисунке, это полный трёхкомпонентный комплект муфты компрессора кондиционера. Слева направо расположены электромагнитная катушка, узел шкива и всасывающий диск муфты. Последовательность установки соответствует тому же порядку слева направо.

На рисунке ниже показан процесс установки.

На рисунке ниже показан новый трёхкомпонентный комплект муфты. Сначала установите электромагнитную катушку, затем узел шкива и в конце всасывающий диск муфты.

После установки всех деталей механик запустил двигатель. При включении переключателя кондиционера был отчётливо слышен звук «щёлк». Всасывающий диск муфты вращался вместе с узлом шкива, и компрессор работал нормально. В салон поступал холодный воздух, и проблема была устранена.