Новости

Volkswagen Polo 2018 года выпуска был спасён и доставлен в мастерскую, поскольку аккумулятор разрядился и требовал замены после проверки. В то же время двигатель также нуждался в техническом обслуживании. После замены аккумулятора механик проводит техническое обслуживание двигателя и осматривает весь автомобиль. Владелец автомобиля обычно ездит на нём нечасто и проехал всего 50 000 километров за 7 лет, как показано на приборной панели ниже. Из-за разряда аккумулятора время на приборной панели также отображается неверно и требует корректировки. Откройте капот двигателя, двигатель Модель DLX относится к серии EA211, которая отличается высокой прочностью и долговечностью, а также низким уровнем отказов. Соответствующий редуктор также имеет низкий уровень отказов. Как показано на рисунке ниже, воздушный фильтр установлен в верхней части двигателя. Сняв верхнюю крышку фильтра, можно увидеть фильтр и состояние дроссельной заслонки. Такое расположение дроссельной заслонки очень удобно для очистки. Состояние дроссельной заслонки в основном зависит от масляного налёта на краю средней заслонки, как показано на рисунке ниже. Края заслонки покрыты чёрным масляным налётом, который может влиять на объём впуска двигателя на холостом ходу и вызывать такие проблемы, как нестабильный холостой ход и заедание дроссельной заслонки. Тщательная очистка может решить эту проблему. Поднимите автомобиль, снимите нижнюю защиту двигателя, слейте старое масло и замените масляный фильтр. Как показано на рисунке ниже, масляный фильтр установлен, и мы видим, что в нижней части двигателя и трансмиссии нет следов утечки масла или воды, а состояние очень хорошее. Передняя часть представляет собой независимую подвеску типа Макферсон, а нижний рычаг представляет собой увеличенную однослойную штампованную стальную пластину. Шаровой шарнир нижнего рычага можно разобрать отдельно. На фотографии ниже показан только один ржавый элемент – задняя защита тормозного диска. Вместо неё должен был быть слой краски, предотвращающий ржавчину, но он уже отвалился. Однако механик сказал, что эта ржавчина ни на что не влияет и обычно не видна, так что поводов для беспокойства нет. Проверьте компоненты передней подвески . Резиновый защитный чехол шаровой шарнир рулевой тяги имеет некоторые трещины, но внутренний шаровой шарнир все еще в нормальном состоянии и может продолжать нормально использоваться. Если взглянуть на среднюю часть шасси, то можно увидеть изоляционные плитки на верхней части выхлопной трубы и защитные пластины по обеим сторонам, что является довольно исчерпывающим решением. Задняя подвеска — торсионная балка независимая, а передняя часть задней торсионной балки представляет собой пластиковый топливный бак объёмом 45 литров. После осмотра все компоненты задней подвески в порядке. После осмотра всего шасси долейте моторное масло и очистите воздушный фильтр и фильтр кондиционера. Наконец, очистите моторный отсек водой под высоким давлением и завершите техническое обслуживание. В целом, ...

В автосервис заехал BMW 5 серии, и владелец заявил, что шум в моторном отсеке слишком сильный. После осмотра механик обнаружил, что причиной стало скопление пыли на водяном баке и конденсаторе, что затрудняло отвод тепла. Решением стала их очистка. Мы больше не будем показывать процесс мойки, а сосредоточимся на состоянии ходовой части этого автомобиля после пробега более 100 000 километров. Судя по моторному отсеку на фотографии, двигатель — модель N52 объёмом 2,5 литра. Глядя между передним колесом и крылом, можно увидеть верхний рычаг подвески, изготовленный из алюминиевого сплава. Поднимите автомобиль и осмотрите нижнюю часть. Нижняя часть представляет собой нижний рычаг подвески, состоящий из двух опорных рычагов, изготовленных из алюминиевого сплава. The поворотный кулак также изготовлен из алюминиевого сплава и соединяет верхние и нижние рычаги управления . Поскольку это заднеприводная модель, необходимость в полуоси спереди отсутствует. Если взглянуть на среднюю часть шасси, то на ней присутствуют все необходимые защитные пластины, а также имеется усиливающий стержень, соединяющий левую и правую стороны транспортного средства. Задняя подвеска представляет собой многорычажную независимую подвеску из алюминиевого сплава, на заднем подрамнике установлен дифференциал. Материал задней подвески просто потрясающий. Как показано на рисунке ниже, она изготовлена в основном из алюминиевого сплава, что существенно отличается от материала задней подвески современной BMW 5 серии. После проверки детали подвески находятся в хорошем состоянии. Выше показано состояние шасси этого BMW 5 серии, которое изготовлено из очень п

Откройте для себя секрет поддержания деталей подвески в оптимальном состоянии с помощью деталей подвески и рулевого управления SMK, которые предназначены для обеспечения непревзойденной защиты и долговечности вашей системы подвески. Этот инновационный продукт призван произвести революцию в вашей системе подвески. опыт вождения. Мы все знаем, насколько важно поддерживать в хорошем состоянии систему подвески автомобиля. Он обеспечивает плавность хода, повышенную устойчивость и, прежде всего, обеспечивает безопасность на дороге. Теперь, благодаря подвеске и деталям рулевого управления SMK, поддерживать работоспособность подвески стало еще проще. Детали подвески и рулевого управления SMK специально разработаны для продления срока службы компонентов подвески, таких как рычаги подвески и втулки. Его усовершенствованная формула обеспечивает защитный экран, который эффективно предотвращает ненужный износ, вызванный дорожным мусором, влажностью и другими повреждающими факторами. Попрощайтесь с дорогостоящим ремонтом и наслаждайтесь более плавной, безопасной и приятной ездой. Когда дело доходит до рычагов управления и втулок, своевременная замена имеет решающее значение. Детали подвески и рулевого управления SMK позволяют выявить любые признаки повреждений или износа и незамедлительно принять меры. Своевременно заменяя изношенные компоненты, вы не только предотвращаете дальнейшие повреждения, но и обеспечиваете оптимальную производительность и безопасность на дороге. Не ставьте под угрозу свою безопасность, управляя автомобилем с изношенными деталями подвески. Получите душевное спокойствие, которого вы